Новости


Авто новости:


31.03.2005 | Только 19% россиян ездят на иномарках

Исследование показало, что 28%водителей разъезжают на отечественных автомобилях старше 10 лет. И только 11% имеют новые машины не старше 3 лет. Владельцев иномарок только 19%, из них только 4% ездит на новых машинах. Наибольшее число обладателей отечественных авто старше 10 лет проживает в Приволжском федеральном округе – 37%. Наивысшие показатели по иномаркам были зафиксированы на Дальнем Востоке - 38% Только 21% из 1,5 тыс опрошенных по всей России имеют машину. Большинство респондентов (78%) сказали, что у них нет вообще никакого автомобиля.


30.03.2005 | ГАЗ попал в реестр "100 лучших экологоориентированных компаний"

Горьковский автозавод включен в реестр "100 лучших экологоориентированных компаний". Об этом стало известно по результатам конкурса, организаторами которого выступили ассоциация "Международный конгресс качества телекоммуникаций", Международный институт качества бизнеса и Академия проблем качества под патронажем Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии.

Жюри конкурса отметило большой вклад ОАО "ГАЗ" в соблюдение природоохранного законодательства и практическую работу по охране окружающей среды. Внесение ОАО "ГАЗ" в реестр лучших предприятий в области экологической безопасности послужит повышению инвестиционной привлекательности на международном рынке, считает пресс-служба автозавода.


29.03.2005 | Nissan перешел миллионный рубеж

Nissan заявил о продаже в США миллионного автомобиля в рамках завершившегося в четверг 2004/2005-го финансового года, передает Associated Press.

Это новый личный рекорд в американской биографии Nissan, который превзошел выдающиеся результаты прошлого года. Напомним, минувший финансовый год для Nissan был также рекордным по продажам в США, тогда автопроизводитель увеличил свой сбыт на 24% и отпустил американцам 985 988 автомобилей. Таким образом второй по величине японский автопроизводитель стал шестым в списке мировых автоконцернов, которые продают свои автомобили на американском рынке "миллионами" в год. До сих пор туда входили GM, Toyota, Ford, DaimlerChrysler и Honda.

Представители Nissan уже объявили, что связывают свои успехи с запуском на американском рынке нового пикапа Titan и внедорожника Armada Продажа внедорожников, например, выросла за год на 34% с лишним, сообщает "За рулем" .

В новом 2005/2006 финансовом году Nissan ставит задачу увеличить свои продажи в США на 5-10%:, при этом ставка делается на запуск нового пикапа Frontier, внедорожника Xterra и люксового седана Infiniti M.

Мировые продажи Nissan в наступившем 2005/2006 финансовом году должны составить 3,6 млн автомобилей.


28.03.2005 | Toyota создала "листомобиль"

На проходящем в Нью-Йорке международном автосалоне Toyota представила одноместный концепт-кар i-unit. Как утверждают его создатели, форма i-unit напоминает листок.

"Листомобиль" ездит как в вертикальном (низкоскоростном), так и в горизонтальном (высокоскоростном режиме), занимает на дороге очень мало места и сделан из растительных материалов. На низкой скорости водитель (он же пассажир) может лавировать между людьми и совершать повороты, фактически не трогаясь с места.

В горизонтальном режиме концепт остается устойчивым за счет низкого центра тяжести. Информационная система i-unit подает водителю звуковые световые и вибрационные сигналы – позволяет чувствовать автомобиль "нутром".

i-unit также оснащен Разумной транспортной системой, позволяющей передвигаться на автопилоте по специально выделенным полосам.

Масса концепта составляет всего 180 кг, радиус поворота – 90 см (!), передвигается i-unit при помощи встроенных в задние колеса электромоторов на литий-ионных батареях.

Концепт также покажут на Всемирной выставке EXPO 2005, которая пройдет в Японии с 25 марта по 25 сентября.


27.03.2005 | В правительство будет внесен техрегламент по стандартам на автовыхлопы

В правительство в ближайшее время будет внесен технический регламент, касающийся экологических стандартов на автомобильные выхлопы.

"Регламент прошел общественные слушания, экспертизу и будет направлен в ближайшие дни в правительство", - заявил на пресс-конференции в РИА "Новости" заместитель директора промышленности Минпромэнерго РФ Николай Сорокин. "Сегодня идет оформление документов для передачи правительству", - сказал он.

По словам Сорокина, экономический эффект от предотвращения ущерба от выбросов при переходе на нормы экологических стандартов Евро составит 220 миллиардов рублей, причем переход от Евро-2 к Евро-3 принесет 189 миллиардов рублей.

Как отметил представитель Минпромэнерго, в настоящее время у всех российских автопроизводителей есть модели, соответствующие стандарту Евро-2, а все экспортные модели российских автомобилей уже соответствуют стандарту Евро-3.

Вместе с тем, подчеркнул он, социально-значимые модели автомобилей будут выпускаться еще определенный срок после введения новых норм.

В свою очередь, заместитель председателя экспертной комиссии по техническому регламенту, директор информационно-аналитического центра "Белрусавто" Алексей Сереженкин сообщил, что регламент предусматривает переход на Евро-2 через шесть месяцев после официального опубликования этого документа.

Также регламент предусматривает переход на Евро-3 с 1 января 2008 года, причем для новых моделей, которые ставятся на производство, он вводится с 1 января 2006 года, сообщил Сереженкин. Евро-4 вводится с 2010 года, а для новых моделей - с 2008 года, а Евро-5 - с 2014 года, а для новых моделей - с 2012 года. "Здесь мы, как надеемся, сомкнемся с мировым уровнем", - отметил зампред экспертной комиссии.


26.03.2005 | Renault начнет производство на своем российском заводе 5 апреля 2005г.

Renault начнет производство на своем российском заводе 5 апреля 2005г., сообщили РБК в компании. Напомним, что по неофициальной информации, розничные продажи Renault Logan начнутся в августе 2005г.

Первоначально производственная мощность предприятия составит 60 тыс. автомобилей в год, однако в дальнейшем будет увеличена до 120 тыс. автомобилей в год. Dacia (Renault) Logan разрабатывалась в качестве доступного автомобиля С-класса. Производство автомобиля началось в Румынии на мощностях компании Dacia. В 2005г. производство модели Logan будет развернуто в ряде стран, включая Россию, Марокко, Колумбию и Иран. На некоторых рынках автомобиль будет продаваться под маркой Renault.

Французская автомобилестроительная компания Renault SA владеет 76% акций ОАО "Автофрамос", 24% акций предприятия принадлежит правительству Москвы.


25.03.2005 | В Москве появятся скоростные трамваи

В Москве планируется организовать линии скоростного трамвая. Как передает РИА "Новости", об этом сообщил руководитель департамента транспорта и связи Павел Златин на пресс-конференции в информационном центре правительства столицы. "Это важное и интересное направление, которое очень широко распространено во многих городах мира", - сказал Златин.

По его словам, скоростные трамваи способны развивать скорость до 40 км/ч. Как сообщили в ГУП "Мосгортранс", средняя эксплуатационная скорость обычного трамвая составляет около 15 километров в час из-за интенсивности движения и частых остановок электрического транспорта. На перегонах скорость трамвая несколько увеличивается.

По словам Златина, скоростной трамвай может обеспечить провозную способность в зависимости от числа вагонов в поезде от 10 до 20 тысяч пассажиров в час в одном направлении движения.

Златин рассказал, что для нового трамвая необходимы выделенные полосы движения и специальный подвижной состав. Cейчас идет работа по выделению полос для движения такого трамвая.

Проект предполагает создание новых низкопольных комфортабельных трамваев. Первую линию нового скоростного транспорта планируется пустить по маршруту трамвая N10, проходящему в микрорайоне Строгино на Таллинской улице. Этот маршрут связывает Строгино со станцией метро "Щукинская". Однако о сроках введения в эксплуатацию быстрых трамваев московские власти пока не сообщают.

24.03.2005 | Дизелю угрожает "Евро-5"

Доля дизельных автомобилей на европейском рынке к 2010 году достигнет 65%, однако уже к 2015 году снизится до 40%. Такое мнение высказал директор подразделения двигателей Исследовательского центра компании Fiat Ринальдо Ринольфи, сообщает Auto Industry . Ринольфи увязывает уменьшение количества автомобилей с дизелем с введением в 2010 году стандарта "Евро-5".

Двигатели, отвечающие этому стандарту токсичности, значительно дороже. Оснащение автомобилей такими дизелями значительно увеличит их себестоимость и сделает дизельные машины менее привлекательными для производителей и покупателей.

Стандарт "Евро-5" предусматривает снижение выбросов оксида азота до 0,25 грамм на километр. Это обойдется производителям дополнительно в 500 евро на каждую машину. По расчетам Ринольфи, дизельные двигатели уже на 50% дороже аналогичных бензиновых.

Если Европейский союз введет к 2015 году стандарт "Евро-6", то выпуск дизельного двигателя станет дороже еще на €300-€400. Дизельный мотор станет вдвое дороже бензинового. В 2004 году продажи дизельных автомобилей в Европе составили 48,3%. Каждый второй проданный в 2005 году в Европе автомобиль будет ездить на солярке.


23.03.2005 | "Иж-Авто" не будет самостоятельно разрабатывать новую базовую модель.

Об этом сообщил генеральный директор завода Михаил Добындо. Место базовой модели "Ода" на ижевском конвейере займет уже опробованная к выпуску Kia Spectra и еще одна модель Kia, название которой пока не разглашается.

Как пишет "Авторевю", после проведенной в Корее "оцифровки" (создание математической модели для изучения резервов по модернизации) выяснилось, что создать на базе "Оды" конкурентоспособный автомобиль не удастся.

Как рассказал Добындо, "Иж-Авто" также прекратит производство "классических" моделей Lada – универсала 2104 и седана 2106. Производство востребованных на рынке универсала "Фабула" и "каблучка" "Ода-Версия" сохранится.

Гендиректор контролирующей "ИжАвто" группы "СОК" Александр Соловьев заявил, что "ИжАвто" ведет переговоры с Kia об организации мелкоузловой сборки моделей Rio и Sportage и планирует собирать коммерческую технику Kia. Вместе с тем производство Rio и Sportage на калининградском заводе "Автотор" будет свернуто весной 2005 года. По словам Соловьева, прекращение поставок машинокомплектов предусмотрено соглашением группы "СОК" с Kia Motors.

В 2005 году "Иж-Авто" планирует начать производство Kia Spectra в августе 2005 года и произвести до конца года около 8 тысяч автомобилей данной модели. на проектную мощность в 40 тысяч автомобилей предполагается выйти к 2007 году.


22.03.2005 | Путин подписал закон о лишении прав за отказ пройти тест на алкоголь

Владимир Путин подписал изменения в Кодекс об административных правонарушениях, касающиеся ужесточения наказания за отказ водителей пройти тест на алкоголь. Об этом сообщает пресс-служба президента России.

Закон, предусматривающий наказание за такое правонарушение в виде лишения прав на 1,5–2 года, был принят Госдумой 2 марта и одобрен Советом федерации 11 марта


21.03.2005 | У беспечного водителя отобрали машину

Британская полиция изъяла в графстве Уилтшир у молодого водителя его "Хонду" за "антиобщественную езду", сообщает Би-Би-Си. Представители полиции утверждают, что 21-летний водитель ранее уже получал предупреждения, но продолжал пренебрегать приличиями на дороге, чем весьма докучал другим участникам движения.

Теперь дорожный хулиган, чтобы вернуть машину, заплатит штраф в 105 фунтов и вдобавок оплатит хранение машины на штрафстоянке.

Согласно 59-й главе британского Закона о реформе полиции 2002 года, транспортного средство может быть изъято (после предупреждения) не только, если водитель нарушает правила дорожного движения, но и если действия водителя "вызывают жалобы, нарекания и раздражение членов общества".


20.03.2005 | Конференция "Автомобильный форум 2005" скоро пройдет в Москве

Ее организатором выступил международный центр «OnConference».
Вторая специализированная всероссийская конференция "Автомобильный форум 2005" состоится 12-13 апреля 2005 года в Москве в гостинице "Арарат Парк Хаятт". Форум будет проходить в течение 2-х дней. Первый день посвящен российскому автопрому, второй - вопросам дилеров иностранных автомобилей в России.
Ведущий конференции - Марк Подольский, первый российский участник CAMEL TROPHY, член Международного Союза Журналистов, преподаватель МАДИ, менеджер по специальным проектам журнала "МОТО".
Темы первого дня конференции "Автомобильная промышленность России 2005":
- состояние рынка отечественных автомобилей в России;
- государственная поддержка российского автопрома;
- реализация концепции развития автопрома в среднесрочной перспективе;
- гарантийные обязательства производителей;
- перспектива развития российского автопрома в условиях глобализации;
- организация сервисного обслуживания через дилерские сети;
- создание эффективных дилерских сетей. Продвижение новых моделей автомобилей;
- принципы системы контроля качества при производстве автомобилей в России;
- методы повышения эффективности работы автодилеров;
- специфика продвижения отечественных грузовых автомобилей
- сервисное обслуживание автомобилей;
Темы второго дня конференции "Автодилер - 2005":
- генеральный импорт: преимущества и недостатки;
- схемы привлечения капитала в автобизнес;
- создание эффективной дилерской сети PR-стратегии для автодилера;
- PR-стратегии для автодилера;
- стратегия работы автопредставительств с дилерами;
- маркетинг и реклама в автодилерском бизнесе;
- особенности продвижения коммерческих автомобилей;
В числе приглашенных и подтвержденных докладчиков руководители компаний: Александр Юшкевич, генеральный директор, ОАО "РусПромАвто"; Алексей Рахманов, директор по стратегии, "Северсталь-Авто"; Михаил Васильев, директор по развитию дилерской сети, представительство Citroen; Дмитрий Иващенко, директор по развитию дилерской сети, представительство Ford; Наталья Ямщикова, директор по персоналу, Musa-Motors; Евгений Созин, директор по маркетингу, "Атлант-М"; Валерий Тараканов, директор по стратегическому маркетингу, "Рольф"; Алексей Баранцев, генеральный директор, ГАЗ; Рустем Шиянов, президент, Группа СОК; Виктор Клочай, генеральный директор, УАЗ; Геннадий Ряднов, генеральный директор, ТагАЗ; Михаил Добындо, генеральный директор, ИЖ-Авто; Владислав Дзиов, генеральный директор, "Рос лада"; Виталий Вильчик, генеральный директор, АВТОВАЗ; Владимир Каданников, председатель совета директоров, АВТОВАЗ; Владимир Щербаков, председатель совета директоров, "Автотор"; Валерий Соколов, председатель совета директоров, "Автотор-Холдинг"; Анатолий Миронов, председатель правления, ассоциация дилеров АвтоВАЗа; а также представители Toyota, Honda Motor, Daimler Chrysler, BMW, Меркурии, Mazda, PricewaterhouseCoopers, Accenture, "GM-АВТОВАЗ" и другие.
В мероприятии примут участие топ-менеджеры, финансовые директора, коммерческие директора, руководители отделов маркетинга и рекламы, HR-менеджеры компаний, работающих на рынке автомобильной промышленности.


19.03.2005 | Пошлины на иномарки старше 5 лет повысят

В правительстве рассматривают возможность повышения таможенных пошлин на иномарки старше пяти лет. А если через год-два Россию захлестнут дешевые китайские машины, то поднимутся пошлины и на новые автомобили - на этот раз до запретительного уровня 35%. Об этом на конференции, посвященной развитию автопрома, заявили вчера чиновники Минэкономразвития и Минпромэнерго.

В правительстве размышляют, как ограничить ввоз в Россию подержанных иномарок. В частности, по словам чиновников, изучается вопрос о распространении "фактически запретительных" ставок ввозных пошлин на легковые иномарки старше пяти лет. Сейчас высокими пошлинами облагаются лишь легковые иномарки старше семи лет.

Кроме того, Россия может рассмотреть вопрос увеличения таможенных ставок до 35% и на новые автомобили. Произойдет это в случае роста поставок дешевых машин из азиатских стран (в первую очередь имеется в виду Китай). Правда, сами автопроизводители настаивают на подобном увеличении пошлин уже сейчас. Ведь именно при ставке от 35% и выше становится более рентабельным локальное производство автомобилей, нежели их ввоз. Однако в МЭРТе считают, что "выгода от увеличения пошлин на ввоз новых автомобилей с 25% до 35% сейчас сомнительна". Дело в том, что потребности российского авторынка превышают возможности нашего производства, и повышение пошлин в первую очередь нанесло бы удар по кошелькам потребителей.

С пошлинами на ввоз автокомпонентов вопрос практически решен. О подписании соответствующего постановления, по словам замдиректора департамента торговых переговоров Минэкономразвития Андрея Кушниренко, будет объявлено 19 мая. Напомним, что 10 марта Минэкономразвития внесло в правительство предложения об отмене пошлин на компоненты, которые в России не производятся, и снижении пошлин на остальные комплектующие с нынешнего среднего уровня в 12% до 3-5%.

По словам Андрея Кушниренко, сегодня два-три крупных зарубежных автопроизводителя связывают свои решения об открытии производств в России с понижением пошлин на ввоз автокомпонентов для промышленной сборки. Однако президент Объединения автопроизводителей России Евгений Левичев считает, что решение о снижении или обнулении пошлин на комплектующие должно быть принято одновременно с "Положением о промышленной сборке". Как отметил президент объединения, промышленная сборка должна охватывать не только сборку самих автомобилей, но и производство автокомпонентов: тормозных систем, двигателей, трансмиссий. С ним соглашается и замначальника главного управления Федеральной таможенной службы России Людмила Карамзина. Она считает, что нужно утвердить следующие критерии понятия "промышленная сборка" - мощности предприятия должны быть рассчитаны на выпуск не менее 25 тыс. машин при работе в две смены и на этом предприятии должна быть сварка, окраска и сборка.

Минпромэнерго также, в свою очередь, "порадовало" отечественных автопроизводителей обещанием к концу 2005 года полностью перевести российский автопром на выпуск автомобилей не ниже экологического стандарта "евро-2". По данным "Известий", подписание соответствующего правительственного постановления планируется на конец марта, а введение технического регламента, определяющего новые эконормы, - еще ровно через полгода. По словам замдиректора департамента промышленности Минпромэнерго Николая Сорокина, до конца 2005 года предполагается не только перейти на выпуск предприятиями техники не ниже "евро-2", но и запретить ввоз техники, которая не соответствует этим параметрам.


18.03.2005 | Выпуск в РФ автомобилей ниже Евро-2 будет запрещен

Запрет на производство автомобилей, не отвечающих стандартам Евро-2, предполагается ввести к концу 2005 года. Об этом сообщил замглавы департамента промышленности Министерства промышленности и энергетики РФ Николай Сорокин, выступая на конференции "Автомобильная промышленность в России", организованной Adam Smith Conferences.

По его словам, исключение будет сделано для автомобиля "Ока" и микроавтобуса производства УАЗ, которые имеют статус социально-значимых, передает AK&M.


17.03.2005 | Mitsubishi Mirage и Chevrolet Blazer - самые опасные для водителей

Последние исследования, проведенные Американским Институтом Дорожной Безопасности (IIHS), показали, что водители купе Mitsubishi Mirage погибают чаще водителей всех легковых автомобилей.

На Mirage, производство которого прекратилось в 2001 году, приходится 209 смертей водителей за исследованный период - с 2000 по 2003 год. За ним идет Pontiac Firebird - 205 смертей. При этом, как ни странно, Mitsubishi Mirage отвечало всем стандартам безопасности, действующим в то время. Среди всех моделей, включая внедорожники, "лидером" в этом печальном списке стал Chevrolet Blazer.


16.03.2005 | ГИБДД сделала еще один шаг по борьбе с угонами автомобилей

Наличие на транспортном средстве маркировки "DataDot" будет в обязательном порядке выявляться при проведении государственного технического осмотра автомобиля. Такое решение принято на состоявшемся в ГИБДД России очередном заседании рабочей группы по внедрению маркировки "DataDot" под председательством заместителя начальника ГИБДД России Павла Бугаева.

Это поможет дополнительно сузить каналы легализации криминальных транспортных средств, находящихся в розыске. Преступники постоянно совершенствуют качество подделки документов и заводских номеров на агрегатах автомобиля. При наличии маркировки "DataDot" ввести таким образом в заблуждение инспектора ГИБДД станет практически невозможно.

Как сообщили Накануне.RU в ФГУП "ВО "Техмашимпорт", которое занимается внедрением маркировки в России и является постоянным участником рабочей группы ГИБДД уже поставило для органов внутренних дел все необходимое оборудование для того, чтобы любой инспектор ГИБДД мог обнаружить на транспортном средстве наличие маркировки не только в стационарных, но и в полевых условиях.

Технология "DataDot" успешно применяется в Европе для борьбы с угоном автомобилей и фальсификацией, производством контрафактной продукции, для охраны товарного знака производителя и защиты прав потребителей. В России пока немного автомобилей, замаркированных по этой технологии, тем не менее обязательная экспертиза на наличие "DataDot" позволит эффектвно выявлять угнанные из-за рубежа иномарки.

"ДатаДот" - это новейшая система дополнительной противоугонной маркировки Вашего автомобиля, позволяющая легко идентифицировать транспортное средство и его отдельные компоненты. Она включает в себя от 4 000 до 10 000 микроточек размером 1,2 мм, которые, при помощи запатентованного процесса маркировки, наносятся на все основные и дорогостоящие узлы и агрегаты машины. Каждая точка содержит ПИН (персональный идентификационный номер), который заносится в базу данных, совмещенную с БД ГИБДД.Удалить 10 000 микроточек, распыленных по всему автомобилю, невозможно.

Минус этой технологии заключается в высокой цене - $300-600 за маркированный автомобиль, в зависимости от размера и марки.


15.03.2005 | Закончил свою работу 75-й международный автосалон в Женеве

За одиннадцать дней выставку посетило более 750 тысяч человек. Это приблизительно на 1,5 % больше прошлогоднего результата Женевского автосалона.
По окончательным официальным данным для работы на выставке было аккредитовано около 6 тысяч журналистов со всего мира. Это также является рекордом для Женевского автосалона. Более 900 брендов из 30 стран мира были представлены на общей площади 114 тысяч квадратных метров. В Женеве были показаны 53 мировых, 18 европейских и более 30 швейцарских премьер. Среди премьер можно назвать средние седаны BMW 3-й серии и Volkswagen Passat, компакт автомобили Toyota Aygo, Peugeot 107 и Citroen C1, а также компакт-вэны Mercedes B класса и Opel Zafira. Из мировых премьер стоит также отметить Alfa Romeo 159 и Brera, Fiat Croma и Mazda MX-5. Новинкой для швейцарского автосалона стал автомобиль LADA KALINA. По мнению журналистов авторитетной швейцарской газеты "Revue Automobile" с выходом этого автомобиля на европейский рынок бренд LADA существенно укрепит свои позиции в Европе.
Женевский автосалон в очередной раз подтвердил статус одной из самых престижных автомобильных выставок в мире. За право участия на Женевском автосалоне автопроизводителями ведется такая же конкурентная борьба, как и на автмобильном рынке. Потеря права участия в выставке равносильна потере общественного признания бренда в Европе. Продолжая создавать конкурентоспособные автомобили и выставляя их на престижных выставках, LADA подтверждает свое право находится в одном ряду с мировыми брендами.


14.03.2005 | Российские автостраховщики подготовили поправки в закон об ОСАГО

Российский союз автостраховщиков (РСА) внес в Госдуму РФ законопроект, в рамках которого планируется внести ряд поправок в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности. Об этом со ссылкой на президента РСА Андрея Кигима сообщает РБК.

В частности страховщики предлагают изменить суммы выплат: ущерб жизни и здоровью предполагается возмещать из расчета 240 тысяч рублей на каждого пострадавшего. Кроме того, планируется изменить и упростить процедуру подобных выплат - даже если пешехода сбила машина и скрылась с места происшествия, то подавать требование о возмещении ущерба надо будет в РСА, а не в суд, как было раньше.

Предлагается также упростить разбор аварий без потерпевших. По согласию между страховщиком и страхователем осмотр повреждений сможет осуществить представитель страховой компании без проведения технической экспертизы, что должно ускорить процесс выплат. Кроме того, РСА предлагает снять со страховщика ответственность по возмещению убытков, вызванных утратой товарной стоимости имущества, и возмещению вреда, причиненного имуществу, принадлежащему лицу, причинившему вред.

Не будет оспариваться и вопрос, связанный с "территорией преимущественного использования транспортного средства". Если человек пользуется машиной по доверенности, то страховые тарифы будут выписаны по месту регистрации транспортного средства.

По словам президента РСА, предлагаемые поправки позволят более четко применять на практике соответствующие нормы закона об ОСАГО.


13.03.2005 | Новый троллейбус сможет объехать любые препятствия на дороге

Недавнюю затею выделить в Москве отдельные полосы для общественного транспорта тут же подвергли критике: дескать, выделенную полосу займут припаркованные машины, а троллейбус тщетно будет пытаться объехать во втором ряду, что приведет к еще большим пробкам.

Но теперь появился (пока, правда, в единственном экземпляре) троллейбус, которому бестолково припаркованные легковушки и "газели" – не помеха. Новый низкопольный троллейбус "Садко" ("САДовое КОльцо") легко объезжает препятствие с опущенными штангами за счет энергии, накопленной в аккумуляторах.

По словам главного конструктора "Садко" МТрЗ Владимира Гаврилова, аккумуляторным батареям достаточно получаса подпитки, чтобы троллейбус мог спокойно ехать на автономном ходу. Правда, точное расстояние, которое может пройти "Садко" без питания от контактной сети, узнать так и не удалось – в пресс-релизе Мосгортранса утверждается, что 2,5 км, а в проспекте МТрЗ – 1,7 км. Впрочем, в реальных условиях, чтобы миновать затор, достаточно и ста метров.

Как рассказал обозревателю Граней.Ру заместитель генерального директора Мосгортранса Виктор Хальзов, работающая на "Садко" чешская электроника позволяет сократить расход электроэнергии на 30%, но и стоимость троллейбуса существенно выше обычных традиционных реостатно-контактных машин.

"Садко" вышел из ворот старейшего транспортного предприятия города – 4-го троллейбусного парка имени Щепетильникова, проехал по Лесной улице, свернул на Новослободскую и попал туда, где ему предстоит работать – на Садовое Кольцо. По пути "Садко" добросовестно объехал с "оторванными рогами" внедорожник во втором ряду и привлек внимание старушек на остановке, которые, узнав, что троллейбус может ездить куда угодно, попросили подвезти до Маяковки. Но старушек разочаровали – "Садко", освоившись на будущем рабочем месте, быстро повернул на 4-ю Тверскую-Ямскую и вернулся в парк.

Во время первого выезда на маршрут журналисты расспрашивали руководителей Мосгортранса и Московского троллейбусного завода (МТрЗ), на котором построен "Садко". Оказалось, троллейбус уже прошел испытания на Дмитровском полигоне (3 с половиной тысячи километров), получил сертификат соответствия и скоро выйдет на линию, но пока только на двухнедельные испытания. Приживется ли напичканный электроникой "Садко" на московских маршрутах, станет ясно не раньше конца этого года.


12.03.2005 | В 2006 году водительские права в России приравняют к паспорту

Водительские права международного образца россияне начнут получать в 2006 году. Об этом, как передает РИА "Новости", сообщил в пятницу начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант Виктор Кирьянов.

"На сегодня есть новый образец водительского удостоверения международного образца, который разработан и отправлен в ООН на согласование", - сказал Кирьянов. По его словам, удостоверения будут действительны в Европе, США и других странах. "Как только пройдет согласование в ООН, а я думаю, это будет к концу этого года, появятся новые водительские удостоверения международного образца", - отметил генерал-лейтенант.

При этом он пояснил, что такое удостоверение будет являться и паспортом, и документом, удостоверяющим личность, так как будет создана единая информационная база, и в любом государстве можно будет получить информацию о владельце документа.

Кирьянов также сообщил, что 18 субъектов РФ хотят ужесточить наказание за нарушение ПДД. "18 субъектов Федерации вышли с инициативой ужесточения наказания за грубое нарушение правил дорожного движения, в том числе за несоблюдение скоростного режима, выезд на встречную полосу движения, проезд под запрещающий сигнал светофора и другие", - сказал Кирьянов.

По его словам, после ужесточения ответственности за управление автомобилем в нетрезвом состоянии вплоть до лишения через суд водительских прав, в 2004 году отмечено снижение ДТП с участием пьяных водителей на 9 процентов, за январь - февраль 2005 года - на 19,8 процентов.

Ранее в пятницу Совет Федерации одобрил поправки в Административный кодекс РФ, ужесточающие наказание за управление транспортным средством без водительских прав.

Штраф за вождение автомобиля лицом, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), устанавливается в размере от 7 до 10 МРОТ (в настоящее время от 3 до 5 МРОТ). Также повышается штраф за управление автомобилем водителями, ранее лишенными прав, с нынешних 5-8 МРОТ до 10-15 МРОТ.

Из кодекса исключен административный штраф за невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. При этом увеличен срок лишения водительских прав за данное правонарушение с 1 года до 1,5-2 лет.


11.03.2005 | В январе-феврале 2005 года в ДТП погибли более 3 тысяч человек

В январе-феврале 2005 года в РФ зарегистрировано более 22 тысяч ДТП, в которых погибли более 3 тысяч человек. Об этом в пятницу сообщил журналистам руководитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант Виктор Кирьянов.

"За январь-февраль 2005 года зарегистрировано 22306 дорожно-транспортных происшествий, повлекших гибель 3418 и ранения 26545 человек", - сказал Кирьянов.

"По его словам, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП возросло на 2,4%, раненых - на 4,6%, в то же время количество погибших сократилось на 4,1%.

"Основными причинами совершения ДТП в 2005 году стало нарушение правил дорожного движения водителями, по их вине произошло 16625 ДТП - 74,5%", - отметил генерал-лейтенант.

"Из-за технической неисправности транспорта за указанный период произошло 163 ДТП, что составляет 0,7% от общего количества происшествий, по причине неудовлетворительного состояния улиц и дорог совершено 8107 ДТП - 36,3%", - добавил руководитель департамента.

10.03.2005 | Новые модели автомобилей работают на овощах и фруктах

Новые модели автомобилей, работающие на экологически чистом топливе, произведенном из фруктов, овощей и древесины, предстали взору изумленной публики на автосалоне в Женеве.

Экологически чистый автомобиль - это сегодня не только признак хорошего тона, но и одно из главных требований, предъявляемых автомобилестроителями. Многие компании-производители машин ставят перед собой первостепенную задачу создать автомобиль, способный работать на самом чистом топливе для того, чтобы иметь реальное преимущество перед конкурентами. На всемирно-известном автосалоне в Женеве одна из европейских фирм представила экспериментальную партию автомобилей, работающих на топливе, сделанном из фруктов, овощей и древесины. Такой вид горючего приятно удивил и порадовал экологов. По их мнению, за такими автомобилями будущее, так как именно такие модели способны предотвратить экологическую катастрофу, назревающую во многих уголках света в связи с ежеминутным увеличением грязных выбросов в атмосферу, производимых машинами. По словам организаторов мероприятия, "фруктовые" автомобили являются экспериментальными, и речь об их серийном производстве пока не идет.


09.03.2005 | Комиссариат полиции Вильнюса объявил конкурс анекдотов о полиции

Главный комиссариат полиции Вильнюса объявил конкурс "Лучший анекдот о полиции" и призвал желающих сочинять анекдоты на данную тему. Об этом сообщили в четверг "Интерфаксу" в пресс-службе комиссариата.

"В конкурсе не могут участвовать анекдоты с нецензурными выражениями и словами", - уточнил представитель пресс-службы.

По его словам, присланные на конкурс анекдоты будет оценивать специальная комиссия, в состав которой, в частности, включены несколько самых известных в Литве сочинителей и рассказчиков анекдотов.


08.03.2005 | Штраф за вождение без прав будет увеличен

Госдума ужесточила административную ответственность за управление автотранспортом лицами, не имеющими права управления.

На пленарном заседании в среду поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях в третьем, окончательном, чтении поддержали 394 депутата. Голосовавших против и воздержавшихся не было.

Документ предусматривает увеличение штрафа за вождение без прав, а также за управление автотранспортом лицами, лишенными права управления.

Закон предполагает ответственность за подобные правонарушения в виде штрафа от семи до 15 минимальных размеров оплаты труда. Закон поступает на рассмотрение в Совет Федерации.


07.03.2005 | "Газелям" грозят новые стандарты безопасности

Очередную словесную атаку на "Газели"-маршрутки начал российский Минтранс. Министр Игорь Левитин заявил, что его ведомство намерено ужесточить требования, предъявляемые к пассажирским перевозкам.

На расширенном заседании коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Левитин отметил большое количество аварий с участием "Газелей" и призвал не бояться "мер, которые будут носить репрессивный характер".

По мнению Левитина, "Газели" должны уйти из сектора пассажирских перевозок. Министр сообщил, что идея Минтранса поддержана в Минэкономразвития.

В последней крупной аварии 2 марта на трассе "Крым" в Тульской области в результате столкновения "маршрутки" и грузовика 9 человек погибли и четверо получили ранения. Причиной аварии, по мнению ДОБДД, стала неисправность маршрутного такси. Во время движения у "Газели" оторвалось заднее левое колесо.


06.03.2005 | ГАЗ в январе-феврале снизил производство на 30%

В том числе производство автомобилей сократилось на 26,5% и составило за январь-февраль 23,256 тыс. единиц: легковых сократилось более, чем в 1,5 раза до 4633 автомобилей, грузовых - снизилось на 33% до 14391 автомобиля, микроавтобусов - возросло на 21% и составило 4232 единицы.

Машкомплектов выпущено в январе-феврале на 30% меньше, чем за АППГ - 1042 штуки, производство запчастей увеличилось на 23,6% до 434,945 млн. рублей.

В феврале 2005 года ОАО "ГАЗ" сократил на 7,8% производство автомобилей и машинокомплектов - до 16 680 единиц. Объем продукции за февраль текущего года составил 3 млрд. 422 млн. 986 тыс. рублей. Выпуск автомобилей сократился на 4,6% и составил 15 758 автомобилей: грузовых произведено 8 890 штук, что на 19% меньше, чем в феврале 2004 года, автобусов - 2 586 штук (рост на 28,8%), выпуск легковых автомобилей снижен на 23% до 4 282 единиц. Сборочным автозаводам "ГАЗ" поставил 922 машинокомплекта (против 950 штук в феврале 2004 года). Запасных частей произведено на сумму 253 млн. 382 тыс. рублей (против 175 млн. 931 тыс. рублей в феврале 2004 года).


05.03.2005 | Общественный транспорт Москвы будет двигаться отдельно

В Москве разрабатывается программа по введению отдельных полос для движения общественного транспорта.

Как отметили в московском департаменте транспорта и связи, вопрос о необходимости введения отдельных полос для движения общественного транспорта в столице поднимался неоднократно. С этой целью необходимо разработать соответствующую нормативно-правовую базу, которая устанавливала бы меру ответственности для нарушителей движения, вплоть до введения штрафных санкций. Департамент уже направлял федеральным властям предложения по формированию данной законодательной базы, однако ответа не поступало. Введение отдельной полосы для общественного транспорта позволило бы частично решить проблему загруженности московских дорог, передает РБК .


04.03.2005 | Парковка во дворах разрешена

Штрафы для автовладельцев, паркующих свои машины во дворах, в столице не предполагаются, сообщил мэр Москвы Юрий Лужков.

"Этого не будет, никаких штрафов для автовладельцев, паркующих во дворах свои автомобили, не будет - все это досужие домыслы", - сказал Лужков в эфире телеканала "ТВЦ".

По его словам, если автовладельцы перекрыли дорогу пешеходам или другим машинам, то это "вопрос ответственности таких водителей перед своими соседями и другими автолюбителями".

Как напомнил Лужков, штрафы предусмотрены для тех автовладельцев, которые "бросив машину на полпути, препятствуют движению городского общественного транспорта".

"Подобный прецедент в столице уже был, когда некая автолюбительница бросила свою машину на трамвайных путях, в результате чего движение электрического транспорта на этом отрезке маршрута было надолго остановлено", - сказал мэр.


03.03.2005 | Chevrolet Viva подорожала до начала продаж

GM-АвтоВАЗ сообщил о повышении цен на автомобили Chevrolet Viva больше чем на 10%. Теперь новинка от GM-АвтоВАЗа, которая еще не появилась в продаже, будет стоить 13 100 долларов в базовой комплектации и около 17 300 долларов в комплектации люкс, пишут "Ведомости".

1 марта дилеры GM-АвтоВАЗа начали продавать Chevrolet Viva, а на официальном сайте автозавода появилось сообщение о повышении на 10% цен на эту машину. Розничная цена Chevrolet Viva в стандартной комплектации составит не 333 333 рублей, а 367 650 рублей, а в комплектации GLS увеличится до 483 999 рублей.

По словам представителей GM-АвтоВАЗа, повышение цен обусловлено ростом цен на комплектующие. Некоторые дилеры считают, что новая цена несколько завышена, а единственным преимуществом Chevrolet Viva перед иномарками того же класса (Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Chevrolet Lacetti) останется мощный двигатель 1,8 л.

GM-АвтоВАЗ начал серийный выпуск Chevrolet Viva (создан на базе Opel Astra) в январе 2005 г. С этого времени автомобиль появился у дилеров для демонстрации в салонах и тест-драйвов. В нынешнем году планируется произвести 7500 автомобилей. Chevrolet Viva сейчас на 90% состоит из импортных комплектующих, к началу 2006 года процент локализации планировалось довести до 43%. В стандартной комплектации Chevrolet Viva будет оснащена гидроусилителем руля, АБС и антипробуксовочной системой. В люксовой комплектации к ним добавятся две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и противотуманные фары.


02.03.2005 | Мэр Москвы назвал действующую систему ОСАГО
"обдираловкой"

Мэр Москвы Юрий Лужков подверг критике действующую в России систему обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО).

"Это дополнительный вид налога и "обдираловка", - заявил Ю.Лужков в минувший вторник вечером в эфире телекомпании ТВЦ.

"Мы свое официальное отношение к ОСАГО по результатам прошедшего года обязательно выскажем", - добавил мэр.

В частности, он выразил недовольство размером ежегодных платежей автолюбителей, большим числом ограничений по выплатам при наступлении страховых случаев, а также установлением предельного уровня страховых выплат. "В такой "автогражданке" я смысла не вижу", - подчеркнул мэр.

"Наши депутаты проявляют серьезное беспокойство по поводу качества "автогражданки", - добавил Ю.Лужков.

При этом он призвал автолюбителей также сказать свое слово по поводу ОСАГО. "В Москве 3 млн. 200 тыс автомобилистов. Общественные организации должны сказать свое слово по поводу "автогражданки", - считает Ю.Лужков.


01.03.2005 | Россия на 1-м месте в мире по количеству ДТП

Россия занимает первое место в мире по количеству ДТП на 10 тысяч автомобилей, сообщила в понедельник директор представительства Всемирного Банка (ВБ) в России Кристалина Георгиева. Она выступила на совместной пресс-конференции ВБ и Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), посвященной презентации русского издания "Всемирного доклада ВОЗ о предупреждении дорожно-транспортного травматизма".

"В России ситуация, к сожалению, хуже, чем в среднем в мире. По количеству ДТП на 10 тысяч автомобилей - 12 ДТП - Россия занимает первое место", - сказала Георгиева.

По ее словам, за Россией в этом списке следует Корея, в которой этот показатель ниже на 50%. Георгиева добавила, что Россия достигла самой высокой аварийности при не очень высоком уровне автомобилизации.

Представитель ВБ отметила, что в 2004 году в России в результате ДТП погибли 34 тысячи человек и получили травмы еще четверть миллиона человек. "Это негативно сказывается на демографической ситуации в стране", - сказала Георгиева.

По ее словам, к 2050 году эксперты прогнозируют сокращение российского населения до 100 миллионов человек, притом что рост населения во всем мире к 2050 году составит 50%.

Георгиева также отметила негативное влияние проблемы аварийности на дорогах на экономику России. "2% ВВП в России ежегодно тратится на проблемы, связанные с недостатком безопасности на дорогах", - сказала она.

Еще более критическую оценку ситуации на российских дорогах дал специальный представитель генерального директора ВОЗ в РФ Микко Виенонен. "Движение в Москве и других крупных городах России - это большой бардак", - сказал он. Вместе с тем Виенонен считает, что в этой сфере гораздо легче добиться снижения смертности, чем в других областях здравоохранения.

Выступивший на пресс-конференции первый заместитель начальника главного управления ГИБДД МВД России Владимир Швецов сообщил, что только вчера в России в результате ДТП погибли 43 человека, из которых двое - дети. По его информации, в среднем ежедневно в России гибнет 2-4 ребенка.

По мнению Швецова, снижение аварийности на дорогах зачастую упирается в отсутствие необходимого законодательства. К примеру, по его словам, в Москве выделены специальные полосы движения для общественного транспорта и машин "скорой помощи". Но ГИБДД не может освободить эти полосы от частного автотранспорта, поскольку за это нарушение не предусмотрены достаточные штрафы и конфискация автомобилей. "Нам необходимо соответствующее законодательство", - подчеркнул Швецов.

В свою очередь советник департамента развития медицинской помощи и курортного дела Минздравсоцразвития РФ Владимир Егоров указал в качестве одной из важнейших причин аварийности на дорогах низкий уровень законопослушания водителей и пешеходов. Его поддержала Георгиева, отметив, что необходимо начинать действовать именно в этой области. "Это недорого стоит, а результаты будут большие", - считает она.

последние новости | архив: 5 | 4 | 3 | 2 | 1